పాసివ్ ఎలక్ట్రానికల్లీ స్కాన్డ్ అర్రే (PESA) నుండి యాక్టివ్ ఎలక్ట్రానికల్లీ స్కాన్డ్ అర్రే (AESA) కు జరిగిన పరిణామం ఆధునిక రాడార్ సాంకేతికతలో అత్యంత ముఖ్యమైన పురోగతిని సూచిస్తుంది. ఈ రెండు వ్యవస్థలు ఎలక్ట్రానిక్ బీమ్ స్టీరింగ్ను ఉపయోగించినప్పటికీ, వాటి ప్రాథమిక నిర్మాణ శైలులు నాటకీయంగా విభిన్నంగా ఉంటాయి, ఇది వాటి పనితీరులో గణనీయమైన వ్యత్యాసాలకు దారితీస్తుంది.
PESA వ్యవస్థలలో, ఒకే ట్రాన్స్మిటర్/రిసీవర్ యూనిట్, పాసివ్ యాంటెన్నా ఎలిమెంట్స్ యొక్క రేడియేషన్ ప్యాటర్న్ను నియంత్రించే ఫేజ్ షిఫ్టర్ల నెట్వర్క్కు ఫీడ్ చేస్తుంది. ఈ డిజైన్ జామింగ్ రెసిస్టెన్స్ మరియు బీమ్ అజిలిటీలో పరిమితులను విధిస్తుంది. దీనికి విరుద్ధంగా, AESA రాడార్ వందలు లేదా వేల సంఖ్యలో వ్యక్తిగత ట్రాన్స్మిట్/రిసీవ్ మాడ్యూళ్లను కలిగి ఉంటుంది, వీటిలో ప్రతిదానికి దాని స్వంత ఫేజ్ మరియు ఆంప్లిట్యూడ్ నియంత్రణ ఉంటుంది. ఈ డిస్ట్రిబ్యూటెడ్ ఆర్కిటెక్చర్, ఏకకాలంలో బహుళ లక్ష్యాలను ట్రాక్ చేయడం, అడాప్టివ్ బీమ్ఫార్మింగ్, మరియు గణనీయంగా మెరుగుపరచబడిన ఎలక్ట్రానిక్ కౌంటర్-కౌంటర్మెజర్స్ వంటి విప్లవాత్మక సామర్థ్యాలను అందిస్తుంది.
ఈ వ్యవస్థలతో పాటే యాంటెన్నా భాగాలు కూడా అభివృద్ధి చెందాయి.సమతల యాంటెనాలువాటి తక్కువ-ప్రొఫైల్, భారీగా ఉత్పత్తి చేయగల డిజైన్ల కారణంగా, కాంపాక్ట్, కన్ఫార్మల్ ఇన్స్టాలేషన్లు అవసరమయ్యే AESA సిస్టమ్లకు ఇవి ప్రాధాన్య ఎంపికగా మారాయి. అదే సమయంలో, ODM కోనికల్ హార్న్ యాంటెనాలు వాటి సమరూప నమూనాలు మరియు విస్తృతమైన ప్రత్యేక అనువర్తనాలలో కీలక పాత్రలను పోషిస్తూనే ఉన్నాయి.
ఆధునిక AESA వ్యవస్థలు తరచుగా ఈ రెండు సాంకేతికతలను మిళితం చేస్తాయి, ప్రధాన స్కానింగ్ విధుల కోసం ప్లానార్ శ్రేణులను మరియు ప్రత్యేక కవరేజ్ కోసం కోనికల్ హార్న్ ఫీడ్లను అనుసంధానిస్తాయి. ఈ హైబ్రిడ్ విధానం, సైనిక, విమానయాన మరియు వాతావరణ అనువర్తనాలలో విభిన్న కార్యాచరణ అవసరాలను తీర్చడానికి మైక్రోవేవ్ యాంటెన్నా రూపకల్పన ఎంతగా అధునాతనంగా మారిందో ప్రదర్శిస్తుంది.
యాంటెన్నాల గురించి మరింత తెలుసుకోవడానికి, దయచేసి సందర్శించండి:
పోస్ట్ చేసిన సమయం: అక్టోబర్-29-2025
